De roestvrijstalen putafdekking wordt voornamelijk gebruikt om de diepe put af te dekken om te voorkomen dat voetgangers op de weg vallen of vallen, en ook om het normale rijden van voertuigen op de weg te garanderen. De putafdekking is meestal rond of vierkant en de putafdekking bij wegbeheer is over het algemeen rond, dus het is niet gemakkelijk om te kantelen en het beschermingseffect zal beter zijn.
Om problemen bij het gebruik van de putdeksel te voorkomen, te voorkomen dat voertuigen springen en normaal rijden te garanderen, moet de putdeksel vlak zijn als de asfaltverharding in aanbouw. Aan veel constructie werd geen aandacht besteed. Vandaag zal ik de voorzorgsmaatregelen voor de constructie van de putdeksel in Xiangyang introduceren.
Bereken eerst de hoogte van de put en bepaal vervolgens de hoogte van de putafdekking volgens de verticale doorsnede en dwarsdoorsnede van de weg, en bepaal vervolgens de vier punten om de hoogte van de putafdekking te regelen, en construeer vervolgens volgens deze berekende hoogtes tijdens het bouwproces. De gespecificeerde azimutfout is toegestaan tijdens de constructie. Ten tweede moet elk onderdeel van de epoxyharsmortel strikt worden gemeten. De plantlijm en interfacelijm moeten strikt worden gemeten en mogen niet te veel worden toegevoegd, anders heeft de Xiangyang-putafdekking onvoldoende taaiheid en een te hoge stijfheid, anders zal deze niet sterk of krachtig zijn. In de laatste fase, wanneer de asfaltconstructie van de deklaag wordt uitgevoerd, moet de betonsterkte ongeveer C20 bereiken. Als er een probleem is, moet het asfalt worden uitgebeiteld en moet het asfalt van de deklaag opnieuw worden geasfalteerd.